Det finns truckar av mycket skilda slag och användningsområdena varierar kraftigt, dels mellan skilda trucktyper, dels mellan företag och organisationer som använder samma trucktyp. Riskerna med truckar ser därför olika ut från arbetsplats till arbetsplats.

Det sker många arbetsolyckor med truckar

Trucken är den maskintyp som är inblandad i flest arbetsolyckor. De vanligaste skadorna är fotskador. Skadorna orsakas framför allt av ledtruckar och mindre åktruckar.

Vanligt med skador för att föraren tappar kontrollen

Den vanligaste skadeorsaken är att föraren på olika sätt tappar kontrollen över trucken, till exempel kolliderar med föremål eller andra truckar, välter, kör på personer eller tappar sin last. Det kan bero på bristande organisation eller att föraren inte använder trucken på rätt sätt.

En vanlig olycka är att föraren stukar foten när hen ska hoppa av eller på en truck. Vanligt är också att föraren av en truck med ståplatta kör mot något. Instinktivt sträcker föraren då ut en fot för att bromsa och klämmer fötter och ben.

Förslitningsskador för att arbetet är ensidigt

Förslitningsskador på framför allt nacke, skuldror och rygg är vanliga. Arbetet för truckförare är ofta ensidigt till exempel genom upprepad belastning på nacke och rygg när last ska hämtas eller lämnas i höga pallställ.

Arbetsgivaren ansvarar för riskerna med truckar

Som arbetsgivare ansvarar du för att minska riskerna med truckar, precis som du har ansvar för all arbetsmiljö. Du ska känna till arbetsmiljölagen och övriga arbetsmiljöregler.

Regler för arbete med truckar

Det finns särskilda regler för arbete med truck. I Arbetsmiljöverkets föreskrifter står bland annat att

• arbetsgivaren systematiskt ska undersöka och riskbedöma användningen av truckar
• arbetsgivaren ansvarar för att truckförarna har tillräckliga teoretiska och praktiska kunskaper och att de kunskaperna är dokumenterade
• truckförarna ska ha skriftligt tillstånd att köra truck
• truckar bara får användas i lämpliga miljöer
• sikten måste vara tillfredsställande
• trucktrafiken ska vara avgränsad från gående när det är möjligt
• lastbilsflak och liknande ska säkras innan en förare kör ut en truck på ett flak
• den som kör truck ska ha bälte när det finns.