Förebygg risker för att arbetstagare faller

• Se till att förbindelseleder är säkra

  Se till att förbindelseleder för ombordstigning, transport och landstigning är säkra. Exempel på lämpliga åtgärder är att:

  • Sätta upp skyddsnät utefter kajen på vardera si­da om förbindelseleder till fartyg. Skyddsnätet bör sträcka sig cirka två meter utefter kajen.
  • Inte blockera fasta förbindelseleder till lastrum i onödan. Håll dem öppna i så stor utsträckning som möjligt.

• Se till att framkomligheten på däck är god

  Det är viktigt att luckor och annan liknande fartygsutrustning inte hindrar framkomligheten på däck. Avståndet mellan upplagda luckor och lucköppningen bör vara minst 1 meter. Om det inte går, kan det vara nödvändigt att placera luckorna på land.

• Förebygg fallrisker vid arbete med containrar

  Vid arbete med lastsäkringsutrustning på staplade containrar är det viktigt att minimera risken för att arbetstagare faller. Om redaren använder sig av semiautomatiska- eller automatiska vridlås kan merparten av arbetet utföras från landsidan.

  Vid de tillfällen redaren använder sig av manuella vridlås är det lämpligt att arbete på containertak utförs från en arbetskorg som är fäst i hamnkranens containerok.

Förebygg risker för att arbetstagare skadas av fallande föremål

• Se hela kajen som ett riskområde

  Föremål faller inte alltid rakt ner. En tappad lastbom med hisslinor och gajar kan svepa över ett större område, till exempel om ett fartyg har slagsida eller om gajarna styr den tappade lastbommen. Hela den intilliggande kajen kan därmed vara ett riskområde.

  Området nedanför en ramp är särskilt riskabelt, om till exempel fordon på rampen oavsiktligt kommer i rullning eller gods rasar ur ett fordon.

• Täck virkespaket vid lastning och lossning

  Att lasta och lossa virkespaket innebär risker. Förebygg riskerna, till exempel genom att se till att virkespaket är täckta och att eventuella hål är markerade på täckningen.

• Använd skyddsnät vid sektionslastning

  Vid sektionslastning eller liknande arbete finns risk att föremål eller utrustning faller. Förebygg riskerna, till exempel med ett skyddsnät eller liknande. Säkra skyddsnätet nedtill, så att inga föremål faller mellan nät och den stuvade lasten.

• Ta bort sten och is från lastbärare och fordon

  Se till att förare har möjlighet att ta bort stenar och is från lastbärare och fordon. Anordna gärna en arbetsstation där förarna kan stanna och kontrollera fordonen och vidta åtgärder på ett säkert sätt.

• Lasta lastbärare rätt

  Se till att det går att säkerställa lastbärarens vikt före lyft. Väg gärna lastbärare redan när de tas emot i hamnen.

  Om lyftanordningens förare inte kan avläsa kranvågen från manöverplatsen kan det behövas en särskild person för att läsa av vikten och meddela den till föraren.

Förebygg risker med fordon

• Separera fotgängare och fordon

  Sträva efter att separera fotgängare från fordon och olika fordonsslag från varandra. Då minskar risken för att arbetstagare till fots blir påkörda av fordon och att olika fordonsslag krockar med varandra.

  Om det inte går att separera är det lämpligt att exempelvis

  • ha tillräckligt breda körvägar
  • hålla körvägarna öppna, så att till exempel ambulanser och andra ut­ryckningsfordon kan komma fram
  • anordna särskilda gång- och körvägar med markeringar som visar vad vägarna är till för
  • enkelrikta trafik
  • sätta upp avspärrningar, trafikspeglar och varningsskyltar
  • ha trafikvakt där det behövs
  • hägna in hamnområdet och kontrollera vilka som kan ta sig in.

• Se till att fordon inte kommer i rullning eller inte kan bromsas

  • Fordon och järnvägsvagnar bör vara både bromsade och klossade eller säkras på annat sätt för att de inte ska komma i oavsiktlig rullning.
  • Varna de som berörs av en förflyttning. Ofta kan det behövas en trafikvakt som har detta ansvar.

• Se till att belysningen är tillräcklig

  Ofta behövs kraftig belysning, över 100 lux, särskilt där person- och fordonstrafik blandas, till exempel vid ramper i färjeläge eller ro-ro-läge.

  • Armaturer kan behöva avbländas vid kajkanten för att sjöfarande inte ska bländas. Avblända armaturerna ovanför 90° från lodlinjen. Justera också ljuskällans riktning, höjd och typ av ljus för att minska risken för bländning.
  • Särskild belysning på motorredskap kan behövas om den normala allmänbelysningen är skymd och detta inte kan åtgärdas. Särskild belysning kan också behövas vid arbete i containrar, järnvägsvagnar och lastrum.

• Avbryt annat arbete vid behov

  En del lyft, särskilt med fartygets egna lyftanordningar, kan orsaka sådan rörelse av fartyget att det kan bli nödvändigt att avbryta annat arbete ombord eller vidta andra skyddsåtgärder, till exempel spärra av farliga områden.

• Se till att fartyget är stabilt

  Kontrollera fartygets stabilitet fortlöpande vid lossning och lastning, särskilt för sidoportsfartyg. Dålig stabilitet kan ge slagsida. Rasrisken ökar med ökad slagsida, men kan finnas redan vid mindre än 2° slagsida, till exempel vid stapling av virkespaket.

  Lämpliga åtgärder:

  • I samband med kransning: Sätt först tvärskeppsstuvar på plats så att fartyget lastas ner och blir så stabilt som möjligt. Påbörja därefter uppsättning långskepps.
  • Placera kollin med sin längsta sida tvärskepps.